Ülemaailmsed laevandusuudised: kaubaveotariifide järsk tõus, tulevik ebakindel
Sel nädalal on hetkeveohinnad jätkuvalt hüppeliselt tõusnud, tekitades kaubasaatjates sügavat muret tulevase intressitõusu võimaliku ulatuse pärast. Nende määrade täpset ülempiiri ei oska aga praegu keegi ennustada.
Turuanalüütikud usuvad üldiselt, et veohinnad jätkavad tõusmist seni, kuni piisavalt kaubasaatjaid suurte kulude tõttu oma saadetisi vähendavad, saavutades seeläbi tasakaalu konteinerite nõudluse ja laevade mahutavuse vahel. Selle saldo täpne lävi jääb aga teadmata.
Sea-Intelligence'i andmetel saab võimaliku määra suurenemise ennustamiseks viidata pandeemia ajal tehtud ajaloolistele tipptasemetele. See aga ei võta arvesse praegust Punase mere kriisi, mis on toonud kaasa suurenenud purjetamiskaugused Aafrika ümber.
Uute purjetamiskauguste mõju hindamine
Selle mõju täpsemaks hindamiseks võrdles Sea-Intelligence purjetamiskauguste ja tariifide vahelist suhet, kasutades mõõdikuna sente meremiili kohta FFE kohta. Nende analüüs näitas, et pandeemia ajal jõudsid meremiili kohta käivad määrad erakordselt kõrgele tasemele.
Nendele ajaloolistele andmetele tuginedes hindas Sea-Intelligence praeguse kriisi ajal potentsiaalseid hetkekaubaveo hindu FFE kohta, kombineerides uusi purjetamiskaugusi. Tulemused näitasid, et kui meremiili hinnad vastavad pandeemiatasemele, võivad hetketariifid Shanghaist Rotterdamini ulatuda 18 900 dollarini/FFE, Shanghaist Genovasse $ 21 600/FFE ja tagasipöördumise tariif Rotterdamist Shanghaisse olla 2200 $/FFE.
Sea-Intelligence'i tegevjuht Alan Murphy väitis, et kuigi see ei tähenda, et määrad ei tõuseks veelgi, kui meremiili kohta käivad määrad on kooskõlas pandeemia tasemega, võivad hetkemäärad jõuda ülalnimetatud tasemeni. See ennustus on kaubasaatjatele kahtlemata suur väljakutse.
Iisraeli-Palestiina relvarahu mõju laevandusele
Isegi kui Iisrael ja Palestiina saavutavad relvarahu, ei naase laevad tõenäoliselt kiiresti Punasele merele. Frontline'i tegevjuht Lars Barstad teatas kolmapäeval, et kuigi relvarahu võib lõpetada Houthi rünnakute ohu laevadele, ei jätka laevandusettevõtted tõenäoliselt kohe Punase mere marsruute. Ta rõhutas sedapuuduvad konkreetsed tõendid selle kohta, et Houthi väed lõpetavad pärast relvarahu rünnakud, mistõttu on ebareaalne eeldada, et laevafirmad sõidavad kiiresti Punast merd või Adeni lahte.
Alates eelmise aasta novembrist on Houthi rünnakud Punase mere laevade vastu sundinud laevafirmasid ümber Hea Lootuse neeme ümber suunama, suurendades oluliselt transpordikulusid ja tõstes laevafirmade aktsiahindu. Pärast ÜRO esmaspäevast Gaza relvarahu käsitlevat resolutsiooni langesid aga suuremate konteinerlaevandusettevõtete aktsiahinnad ning Maersk ja Hapag-Lloyd on mõlemad alates esmaspäevast langenud 6%.
Eksperdid ennustavad kaubaveotariifide edasist tõusu
Sel nädalal toimunud TOC Europe 2024 konverentsil hoiatasid laevatööstuse eksperdid hetkeveotariifide väljavaadete eest. Xeneta peaanalüütik Peter Sand märkis, et hetkekursid peaksid tõusma veelgi Punase mere kriisi, sadamate ummikute ja tariifisõja ähvardustest tingitud nõudluse tõusu tõttu. Hoolimata murest, et pandeemia ajal täheldatuga sarnased nõudluse hüpped võivad sundida kaubasaatjaid varakult tegutsema,Juuni keskpaiga intressitõusud on eeldatavasti suhteliselt tagasihoidlikud, kuid siiski rasked kaubasaatjatele.
Vespucci Maritime'i tegevjuht Lars Jensen nentis, et konteinerkaubandus on naasnud pandeemia tasemele. Praegused tõsised ummikud Singapuri ja Vahemere lääneosa sadamates on sarnased pandeemiatingimustega.Laevade liisingukulude hüppeline tõus näitab, et vedajad ja laevaomanikud ootavad probleemide jätkumist. Sõltumatud vedajad võtavad kasutusele väiksemad laevad, et pakkuda vastuseks kasvavatele määradele lisavõimsust. Seoses Punase mere kriisiga usub Jensenkestus on ebakindel, kuid kui nõudlus jääb suureks, võivad määrad ületada pandeemia taset.
Maersk tõstab Põhja-Euroopa FAK-i intressimäärasid, mis jõustub 1. juulil
Samal ajal jätkab laevandusturg tõusutrendi. 13.Maersk teatas FAK-i tariifide tõstmisest Aasia-Euroopa liinidel, kusjuures hinnad tõusevad 1. juulist kuni 9400 dollarini/FEU.. Turg eeldab laialdaselt, et teised juhtivad lennuettevõtjad järgivad eeskuju sarnaste tariifide korrigeerimisega. Jätkame selle suundumuse tähelepanelikku jälgimist.
Loodetavasti aitab see teie ostuplaani suunata. Kui teil on uusi päringuid, võtke meiega ühendust aadressiljscferroalloy@jscferroalloy.com. Olge kursis viimaste uuendustega!
